Ransomver: Do roku 2023 spôsobí škody za 30 miliárd dolárov

Najnovšia správa Acronis Cyberthreats Report analyzovala na základe informácií a prehľadoch získaných v rámci Acronis Cyber Protection Operation Centers trendy kybernetických hrozieb v prvom polroku 2022. Správa konštatuje, že najväčšou aktuálnou hrozbou pre veľké a stredné firmy a organizácie je aj naďalej ransomvér s celkovými odhadovanými škodami 30 miliárd dolárov do roku 2023.

Hoci hlavným nebezpečenstvom je ransomvér, ničivé sú aj phishingové útoky, útoky na kryptomeny či falošné obchodné emaily (BEC):

• Ransomvérový gang požadoval od kostarickej vlády výkupné 10 miliónov dolárov a zverejnil 672 GB ukradnutých dát.
• 58 % všetkých škodlivých emailov boli phishingové pokusy, ďalších 28 % obsahovalo malvér.
• V posledných 12 mesiacoch v dôsledku kyberútokov na kryptomenové a DeFi (decentralized finance) platformy zmizli kryptomeny v hodnote 44 miliárd dolárov.
• Iba v roku 2021 boli falošnými obchodnými emailami (BEC) spôsobené škody vo výške 2,4 miliardy dolárov.
• Kyberútoky boli v roku 2021 zodpovedné za 36 % všetkých prevádzkových výpadkov.

SR: Úrazy, pády, nehody

Obmedzená mobilita obyvateľov počas pandémie COVID-19 v roku 2021 sa pravdepodobne premietla do nižšieho počtu hospitalizovaných pacientov s úrazmi. Oproti poslednému roku pred pandémiou (2019) klesol vlani počet hospitalizácií spôsobených úrazmi podľa Národného centra zdravotníckych informácií až o 25,2 %. Na následky úrazu pri dopravnej nehode boli najčastejšie hospitalizovaní bicyklisti.

V roku 2021 ústavné zdravotnícke zariadenia na Slovensku nahlásili 58.909 hospitalizácií spôsobených úrazmi, čo bolo o 10,7 % menej ako v roku 2020. Oproti poslednému roku pred pandémiou COVID-19 (2019) klesol v roku 2021 počet hospitalizácií na následky úrazu až o 25,2 %. Hospitalizovaní pacienti mali až v 67,1 % prípadov diagnostikované poranenia následkom pádu (39.531 osôb). Pomerne často dochádzalo aj k hospitalizáciám osôb, ktoré utrpeli úraz vyplývajúci z vonkajších príčin náhodného poranenia okrem pádov (5.365) alebo v dôsledku dopravnej nehody (3.405). Bližšie neuvedené dôvody úrazu boli hlásené u 6.299 hospitalizovaných. Priemerný ošetrovací čas pri úrazových hospitalizáciách predstavoval 5,9 dňa. Najviac hospitalizovaných osôb po úraze bolo vo veku 65 a viac rokov (21.622 osôb; 2.307 hospitalizácií na 100.000 obyvateľov danej vekovej skupiny) a 45 – 64-ročných (15.356 osôb; 1.039/100.000). Na následky úrazu zomrelo vlani v ústavnom zdravotníckom zariadení 1.044 osôb, pričom až 74,9 % (782) týchto úmrtí zapríčinili úrazy vzniknuté pri páde.

V rámci úrazov zapríčinených pádom bolo v roku 2021 evidovaných 39.531 hospitalizácií, čo bolo o 2.517 hospitalizácií menej ako rok predtým. Pády v domácom prostredí boli príčinou takmer polovice (48,3 %) hospitalizácií spôsobených pádom. Po páde na ulici a ceste hospitalizovali 8,8 % pacientov. V 30,3 % prípadoch nebolo špecifikované miesto udalosti pádu. Pri pádoch často dochádzalo k poraneniam bedra a stehna (7.970 osôb), hlavy (7.113), kolena a predkolenia (6.898), poraneniam v oblasti pleca a ramena (4.244), úrazom lakťa a predlaktia (3.886) ale aj k poraneniam brucha, drieku, driekovej chrbtice a panvy (3.188).

V roku 2021 bolo hlásených 3.405 hospitalizovaných osôb na následky úrazu pri dopravných nehodách. Hospitalizácie mužov (2.323) takmer 2 násobne prevyšovali hospitalizácie žien (1.182). Oproti roku 2020 klesol počet hospitalizácií o 133 prípadov. Z hľadiska veku hospitalizovaných pripadlo najviac hospitalizácií na osoby vo vekovej skupine 25 až 44 rokov (1.061 hospitalizácií; 65,6 prípadov/100.000) a 45 až 64 rokov (937 hospitalizácií; 63,4/100.000). Na následky úrazu pri dopravnej nehode boli najčastejšie hospitalizovaní bicyklisti (1.004 hospitalizovaných osôb). Nasledovali cestujúci v osobnom automobile (813 osôb), chodci (528) a motocyklisti (447 osôb). U zranených cyklistov najčastejšie dochádzalo k traumatickým vnútrolebkovým poraneniam (199 osôb), fraktúre pleca a ramena (119 osôb), zlomenine lebky a tvárových kostí (92) alebo zlomenine predlaktia (82 osôb). Hospitalizovaní pacienti so zraneniami pri dopravnej nehode osobného automobilu utrpeli najmä vnútrolebkové poranenie (143 pacientov), zlomeninu rebra (rebier), mostíka a hrudníkovej chrbtice (84) a zlomeninu driekovej chrbtice a panvy (84). V roku 2021 zomrelo v ústavnom zdravotníckom zariadení na následky dopravnej nehody 64 osôb.

Svetový deň elektromobilov: Symboly na palubnej doske

Blížiaci sa Svetový deň elektrických vozidiel (9. september) je príležitosťou na propagáciu dôležitého spôsobu zníženia uhlíkovej stopy motoristov. Čo sa však vodiči stále snažia márne pochopiť? Ide o niektoré symboly na prístrojovej doske, napríklad „upozornenie na chodcov “ alebo „iba elektrický režim“ u hybridných vozidiel - 5 z 10 najčastejšie nepochopených symbolov.

„Elektrická porucha“ bol najčastejšie nesprávne interpretovaný symbol na prístrojovej doske, pričom 4 z 5 (80 %) vodičov v Európskej únii nedokážu rozpoznať jej ikonu. Vyplýva to z nedávnej štúdie Confused.com (vyše 2.000 motoristov v celej EÚ) s cieľom určiť najmätúcejšie symboly / ikony na palubnej doske auta. Vyskytuje sa iba v elektromobiloch, signalizuje poruchu batérie, motora alebo kabeláže. Ikona bola nesprávne interpretovaná o 12 percentuálnych bodov viac ako „pripravený na jazdu“, ďalší mätúci symbol na prístrojovej doske v elektromobiloch. Najčastejšie ho rozpoznali talianski motoristi, takmer 7 z 10 (69 %) opýtaných vodičov. Na druhej strane vodiči v Luxembursku poznali tento symbol najmenej, len niečo vyše 1 z 10 (12 %). 

Takmer 4 z 5 vodičov v EÚ (77 %) nevedeli rozpoznať druhú najviac mätúcu ikonu „ukazovateľ automatického sklzu“. Umožnenie hybridným vozidlám zachovať si rýchlosť bolo najpresnejšie interpretované v Poľsku (34 %). Symbol bol najviac mätúci v hybridných autách; o 17 percentuálnych bodov viac ako „iba elektrický režim“ (60 %) a o 23 % viac ako „upozornenie na chodcov“ (53 %). „Pripravený na jazdu“ obsadil tretiu pozíciu, pričom dve tretiny (68 %) vodičov v EÚ tomuto symbolu nerozumejú. Informuje vodiča, že vozidlo je pripravené, čo je nevyhnutné kvôli notoricky tichým motorom elektromobilov. Ikone s najväčšou pravdepodobnosťou rozumeli belgickí vodiči s 39% správnych odpovedí. To je o 18 percentuálnych bodov viac ako u vodičov na Malte, kde bol symbol rozpoznaný najmenej (79 % nesprávnych odpovedí). „Protiblokovací systém bŕzd“ bol najviac nepochopeným symbolom na palubnej doske v benzínovom aute, pretože viac ako tretina (35 %) vodičov v EÚ ho nerozpoznala. 

EU: Spoločná poľnohospodárska politika 2023 – 2027

Európska komisia schválila prvý balík strategických plánov novej spoločnej poľnohospodárskej politiky (SPP) pre sedem krajín: Dánsko, Fínsko, Francúzsko, Írsko, Poľsko, Portugalsko a Španielsko. Ide o dôležitý krok pre implementáciu novej SPP od 1. januára 2023 ako prechod k udržateľnému, odolnému a modernému európskemu poľnohospodárskemu sektoru. V rámci reformovanej politiky sa financie spravodlivejšie rozdelia medzi malé a stredné rodinné farmy, ako aj medzi mladých farmárov. Okrem toho budú farmári podporovaní pri zavádzaní nových inovácií. Nová SPP môže byť základným kameňom pre potravinovú bezpečnosť a poľnohospodárske komunity v Európskej únii.

Krajiny EÚ zavedú národné strategické plány SPP, ktoré budú spájať financovanie podpory príjmov, rozvoja vidieka a trhových opatrení, pričom by mali riešiť špecifické potreby a miestne podmienky. Komisia posúdi, či každý plán vychádza z desiatich kľúčových cieľov SPP, ktoré sa týkajú spoločných environmentálnych, sociálnych a ekonomických výziev. Plány budú preto v súlade s právnymi predpismi EÚ a mali by prispievať ku klimatickým a environmentálnym cieľom EÚ vrátane dobrých životných podmienok zvierat.

SPP bude na obdobie rokov 2023 – 2027 využívať finančné prostriedky vo výške 270 miliárd EUR. Sedem dnes schválených plánov predstavuje rozpočet vo výške viac ako 120 miliárd EUR vrátane vyše 34 miliárd EUR určených výlučne na environmentálne a klimatické ciele a ekologické schémy. Sú určené na podporu postupov prospešných pre pôdu, napríklad na zlepšenie vodného hospodárstva a kvality trávnych porastov. SPP môže podporovať aj zalesňovanie, predchádzanie požiarom, obnovu a adaptáciu lesov. Poľnohospodári zapojení do ekologických schém môžu byť odmenení okrem iného za zákaz alebo obmedzenie používania pesticídov a za obmedzenie erózie pôdy. 86 % až 97 % národnej využívanej poľnohospodárskej plochy by malo byť obhospodarovaných v dobrých poľnohospodárskych a environmentálnych podmienkach. Značné finančné prostriedky podporia aj rozvoj ekologickej výroby, pričom cieľom väčšiny krajín je zdvojnásobiť alebo dokonca strojnásobiť svoju poľnohospodársku plochu. Oblasti s prírodnými obmedzeniami, napríklad v horách alebo na pobreží, budú naďalej využívať osobitné financovanie na udržanie poľnohospodárskej činnosti.

Európska komisia vyzvala členské štáty, aby využili všetky príležitosti vo svojich strategických plánoch SPP na posilnenie odolnosti svojho poľnohospodárskeho sektora s cieľom podporiť potravinovú bezpečnosť. To zahŕňa zníženie závislosti od syntetických hnojív a zvýšenie výroby obnoviteľnej energie bez podkopania výroby potravín, ako aj podporu udržateľných výrobných metód. Generačná výmena je jednou z hlavných výziev. Je nevyhnutné, aby si poľnohospodársky sektor udržal konkurencieschopnosť a zvýšil atraktivitu vidieckych oblastí. V každom schválenom pláne je na poprednom mieste špecifická podpora pre mladých farmárov s viac ako 3 miliardami EUR, ktoré sa priamo dostanú k mladým farmárom v siedmich krajinách. Fondy rozvoja vidieka podporia tisíce pracovných miest a miestnych podnikov vo vidieckych oblastiach a zároveň zlepšia prístup k službám a infraštruktúre, ako je širokopásmové pripojenie. V súlade s dlhodobou víziou pre vidiecke oblasti EÚ budú potreby vidieckych občanov riešené aj inými nástrojmi EÚ, ako je nástroj na obnovu a odolnosť (RRF) alebo Európske štrukturálne a investičné fondy (EŠIF).

Inflácia: Vplyv aj na vreckové

Aktuálna vysoká inflácia postihuje aj deti. Podľa prieskumu UniCredit Bank (on-line panel IPSOS, 834 respondentov zo Slovenska, júl 2022) až 91 % detí bude dostávať od rodičov menej vreckového, pretože domácnosť musí šetriť, alebo budú dostávať rovnakú sumu, ale nebudú si za ňu kupovať rovnaké veci ako predtým. Len 9 % rodičov plánuje deťom vreckové zvýšiť.

Takmer tri štvrtiny rodičov (72 %) plánujú dať svojim deťom rovnaké vreckové ako predtým, ale jeho reálna hodnota v dôsledku inflácie klesá. Každý piaty rodič (19 %) dokonca zníži svojim deťom vreckové. Šesť z desiatich detí dostáva vreckové aspoň čiastočne automaticky, buď bez akýchkoľvek podmienok, alebo má dvojzložkové vreckové, kde časť dostáva automaticky a časť po splnení podmienky. Štyri z desiatich detí potom musia splniť určitú podmienku, napríklad sa podieľať na chode domácnosti.

Výška vreckového sa potom líši podľa veku dieťaťa a jeho potrieb. Zatiaľčo mladšie deti si podľa skúseností banky kupujú najmä sladkosti a hračky, žiaci stredných škôl používajú vreckové aj na nákup videohier alebo oblečenia, ktoré mladším deťom kupujú rodičia. Keďže však kúpna sila vreckového klesá, deti sa budú musieť vzdať niektorých vecí alebo sa pokúsiť získať vyššie vreckové. Na druhej strane sú rodičia, ktorí v reakcii na inflácii deťom vreckové zvýšia, urobí tak však len 9 % z nich. Deti týchto rodičov sa potom môžu tešiť na vyšší vreckové, ktoré sa im s najväčšou pravdepodobnosťou zvýši v priemere až o 10 EUR (51 % detí). Tretina slovenských detí dostane zvýšenie až o 5 EUR. (Celkovo 83 % detí získa zvýšenie až o maximálne 10 EUR). Avšak dvakrát viac detí (19 %) bude teraz dostávať nižšie vreckové. Viac ako polovica z nich až o 5 EUR a tretina o 5 až 10 EUR.

Podľa odhadu analytikov UniCredit Bank bude priemerná inflácia pre Slovensko od septembra 2022 do júna 2023, teda behom nasledujúceho školského roku 11,5 %. Zjednodušene by výdavky mali rásť o 11,5 %, avšak je treba upozorniť, že štruktúra spotreby rodín s žiakmi / študentmi je iná ako domácnosti bez nich. Žiaci / študenti totiž neplatia poplatky za chod domácnosti, nekupujú benzín, ale majú vyššie výdavky na potraviny a zábavu, prípadne ubytovanie na internáte, cestovanie, knihy a ďalšie študijné materiály.