EU: Stratégia rodovej rovnosti

Európska komisia (EK) predstavila novú stratégiu dosiahnutia rovnosti medzi mužmi a ženami v Európe. S podporou novovytvorenej pracovnej skupiny pre rovnosť zapracuje rodové hľadisko do všetkých politík a významných iniciatív  Európskej únie (EÚ).

Aj v krajinách EÚ pretrváva rodovo motivované násilie a stereotypy. Každá tretia žena v EÚ bola niekedy vystavená fyzickému alebo sexuálnemu násiliu a 55 percent zažilo sexuálne obťažovanie. Aj napriek tomu, že univerzitné vzdelávanie absolvuje viac žien ako mužov, ženy zarábajú v priemere o 16 percent menej a v najväčších podnikoch v EÚ zastávajú len osem percent vedúcich výkonných pozícií. Komisia skonštatovala, že rovnosť medzi mužmi a ženami sa nepodarilo dosiahnuť žiadnemu členskému štátu EÚ a rodové rozdiely v zamestnaní, odmeňovaní, starostlivosti a dôchodkovom zabezpečení pretrvávajú. 

Stratégia pre rodovú rovnosť na roky 2020 – 2025 stanovuje hlavné opatrenia na nasledujúcich päť rokov a EK sa v nej zaväzuje, že zahrnie hľadisko rodovej rovnosti do všetkých oblastí politík EÚ. Séria opatrení tak má: ukončiť rodovo motivované násilie a stereotypy; zabezpečiť rovnakú účasť a príležitosti na trhu práce vrátane rovnakého odmeňovania; dosiahnuť rodovú rovnováhu v rozhodovaní a politickom živote. EK tiež vyzýva, aby sa v EÚ prijali a zosúladili právne opatrenia, ktoré budú kriminalizovať násilie na ženách vrátane sexuálneho obťažovania, zneužívania a mrzačenia ženských pohlavných orgánov. Do konca roka chce tiež predstaviť záväzné opatrenia v oblasti transparentnosti odmeňovania. 

Ženy majú nedostatočné zastúpenie vo vedúcich pozíciách a preto EK pôjde príkladom: do konca roka 2024 chce dosiahnuť 50-percentnú rovnováhu medzi ženami a mužmi na všetkých úrovniach riadenia.

Trend: Drahšie automobily

Drastické emisné limity nastavené od roku 2020 Európskou úniou začínajú zdražovať novo vyrábané autá. Limit 95 g oxidu uhličitého na kilometer jazdy totiž okrem elektromobilov splní máloktoré bežne dostupné auto. 

Do výslednej ceny nových áut sa tak začínajú premietať emisné pokuty, ktoré musia automobilky platiť. Prvé náznaky zdražovania sa objavujú aj na sekundárnom trhu s jazdenými vozidlami. Podľa analýzy dát zo slovenského trhu s jazdenými autami od AAA AUTO sa cenový medián jedného z najpredávanejších slovenských vozidiel Škody Fabie medziročne zodvihol o 700 eur. Porovnávali sa tu vozidlá vo veku do jedného roka a s priemerným nájazdom okolo 17 tisíc kilometrov. Rovnaký trend zaznamenala aj ďalšia Škodovka. Stredná cena Škody Rapid sa oproti minulému roku zdvihla o 400 eur. Zvyšovanie cien týchto dvoch žiadaných modelov je prítomné skoro vo všetkých krajinách, kde skupina AURES Holdings pôsobí.

„V druhej polovici roka očakávame, že sa zdraženie dotkne hlavne automobilov, ktoré majú najbližšie k trhu s novými autami. Podľa našich odhadov môže ísť o 10 až15 percent, čo je približne polovica emisnej pokuty, ktorú bude automobilka platiť za novo vyprodukované vozidlo", hovorí Petr Vaněček. Ceny starších jazdených áut podľa Vaněčka narastú tiež, ale nie až v takej miere: „Staršie, dajme tomu päťročné ojazdené autá, si cenovú úroveň dlhodobo držia a výkyvy na primárnom trhu ich až tak neovplyvňujú."

Vo februári t.r. sa v ponuke ojazdených vozidiel na slovenskom trhu objavilo 54.343 áut, najčastejšie  za priemernú cenu 6.000 eur. Ich vek sa pohyboval okolo 9,4 roku. Mierne vzrástol najčastejší priemerný nájazd, oproti predchádzajúcemu mesiacu o 36 tisíc kilometrov na 167.000 km. Medzi inzerovanými automobilmi sa najčastejšie objavovala Škoda Octavia, Volkswagen Passat a následne Škoda Fabia. Na štvrtej priečke rebríčka sa umiestnil model Volkswagen Golf. Vyššie spomínaná Škoda Rapid obsadila ôsmu priečku.

Bezpečnosť: V IT sektore

Plánovanie rozpočtu je pre firmy veľmi dôležitý proces, pričom správne nastavenie investícií zabezpečí, že spoločnosť je pripravená čeliť súčasným výzvam a hrozbám v oblasti kybernetickej bezpečnosti. Ide však o zložitú úlohu, ktorá si vyžaduje pochopenie potrieb firmy v oblasti kyberbezpečnosti.

Kalkulačka IT bezpečnosti umožňuje bezplatne zobraziť priemerný rozpočet vynaložený na IT bezpečnosť v regióne a v odvetví a prípadné porovnania. Rozpočty v oblasti IT bezpečnosti vykazujú celosvetovo pozitívnu dynamiku. Ako vyplýva z viacerých správ analytikov, stále medziročne rastú. Prieskum spoločnosti Kaspersky medzi takmer piatimi tisíckami organizácií po celom svete tento trend len potvrdzuje. Až 70 % respondentov v ňom uviedlo, že v nasledujúcich troch rokoch očakáva zvýšenie ich rozpočtu na IT bezpečnosť.

Avšak štatistika z Kaspersky IT Security Calculator z obdobia medzi októbrom 2018 a októbrom 2019 poukazujú na to, že niektoré podniky tento trend nenasledujú, keďže ich výdavky na IT bezpečnosť boli dokonca podpriemerné. Na základe kalkulácií zadaných do webovej kalkulačky išlo o 45 % malých a stredných firiem a 50 % veľkých podnikov. Celkovo boli rozpočty pre malé a stredné firmy prehodnocované aktívnejšie (46 %) než pre veľké podniky (38 %) či úplne malé (16 %) spoločnosti. Pre malé a stredné firmy môže byť otázka rozpočtu ešte zložitejšia: nejde totiž len o samotné peniaze, ale aj o zosúladenie s procesom plánovania rozpočtu. Takisto sú výzvou aj požiadavky na ľudské zdroje a tiež špecifickú expertízu v oblasti kyberbezpečnosti s ohľadom na relevantné riziká a metódy ochrany pre rozličné firemné oddelenia.

EU: Klimatická neutralita

Európska komisia plánuje ukotviť v právnych predpisoch politický záväzok Európskej únie (EÚ) dosiahnuť do roku 2050 klimatickú neutralitu na ochranu našej planéty aj ľudí. Zároveň štartuje verejnú konzultáciu o budúcom Európskom klimatickom pakte. 

Formou európskeho klimatického predpisu komisia navrhuje právne záväzný cieľ dosiahnuť nulovú bilanciu emisií skleníkových plynov do roku 2050. Na tento účel sú inštitúcie EÚ a členské štáty povinné prijať potrebné opatrenia na úrovni EÚ i vnútroštátnej úrovni. Klimatický predpis zahŕňa opatrenia na sledovanie pokroku a zodpovedajúce prispôsobenie našich krokov na základe existujúcich systémov, ako je napríklad postup členských štátov pri riadení národných energetických a klimatických plánov, pravidelné správy Európskej environmentálnej agentúry a najnovšie vedecké dôkazy o zmene klímy a jej vplyvoch. Dosiahnutý pokrok sa prehodnotí každých päť rokov, v súlade s „globálnym hodnotením“ vykonávaným podľa Parížskej dohody.

Súčasťou klimatického predpisu je aj cesta na dosiahnutie vytýčeného cieľa do roku 2050:

* Komisia na základe komplexného posúdenia vplyvu navrhne nový cieľ EÚ pri znižovaní emisií skleníkových plynov na obdobie do roku 2030. Klimatický predpis sa zmení po ukončení posúdenia vplyvu.

* Komisia do júna 2021 preskúma všetky relevantné politické nástroje a v prípade potreby navrhne ich revíziu, aby sa umožnilo dosiahnutie dodatočného zníženia emisií do roku 2030.

* Komisia navrhuje vytýčiť pre celú EÚ na obdobie 2030 – 2050 trajektóriu znižovania emisií skleníkových plynov, aby bolo možné merať pokrok a orgány verejnej moci, podniky a občania mohli predvídať vývoj situácie.

* Komisia do septembra 2023 a potom každých päť rokov posúdi súlad opatrení EÚ a vnútroštátnych opatrení s cieľom dosiahnuť klimatickú neutralitu a trajektóriou úsilia v tomto smere na obdobie 2030 – 2050.

* Komisia bude splnomocnená vydávať odporúčania členským štátom, ktorých počínanie nebude v súlade so snahou dosiahnuť klimatickú neutralitu. Členské štáty budú povinné takéto odporúčania náležite zohľadniť, v opačnom prípade budú musieť objasniť dôvody svojho konania. Komisia môže takisto preskúmať, či sú trajektória a opatrenia na území celej Únie primerané.

* Ďalej budú členské štáty povinné vypracovať a vykonávať stratégie adaptácie s cieľom posilniť odolnosť a znížiť mieru zraniteľnosti voči účinkom zmeny klímy.

Európska komisia už uverejnila úvodné posúdenie vplyvu budúceho mechanizmu kompenzácie uhlíka na hraniciach a preskúmanie smernice o zdaňovaní energie, teda dvoch ďalších dôležitých politických nástrojov v rámci európskej zelenej dohody. Navyše kolégium komisárov prijalo návrh vyhlásiť rok 2021 za Európsky rok železníc so zámerom vyzdvihnúť výhody intenzívnejšieho využívania železničnej siete na prepravu pasažierov a nákladu.

WiFi6: Nové príležitosti

Nový WiFi štandard 802.11ax má priniesť nielen vyššiu rýchlosť až o 40%, čo sa prejaví pružnejším fungovaním sietí. Spoločnosti by sa mali snažiť z nástupu WiFi 6 vyťažiť všetky výhody a odlíšiť sa od konkurencie tým, že urýchlia svoj vlastný rozvoj.

Väčšia mobilita zamestnancov

Vďaka WiFi 6 odpadajú starosti s funkčnosťou pripojenia v miestach s vysokou hustotou prevádzky. Navyše sa vďaka novému štandardu predĺži aj výdrž batérií pripojených zariadení, takže zamestnanci môžu zostať mobilní dlhšie. Upgrade na štandard WiFi 6 nielenže rozšíri možnosti pre pracovníkov, ale tiež  zatraktívni zamestnávateľov pre potenciálnych uchádzačov.

Buďte najhodnotnejším článkom reťazca

Vyššiu rýchlosť, lepšiu efektivitu a silnejší výkon naprieč internými systémami nepochybne uvítajú tiež obchodní partneri a spolupracovníci v dodávateľskom reťazci. Upgrade na nový štandard WiFi 6 prinesie všetkým zúčastneným maximálnu efektivitu, kvalitu, bezpečnosť a obmedzenie rizík.

Úspora prevádzkových nákladov

Ruku v ruke so zvýšením rýchlosti, efektivity a kvality klesajú nároky na údržbu. Tento vývoj so sebou prináša tiež menej prestojov, zvýšenú dôveru v

prevádzkové schopnosti a technológie spoločnosti a spokojnejších zamestnancov. Prevádzkové výdavky sú v dnešnej dobe úzko previazané s digitalizáciou. Archivácia a správa dát, riadenie interných aj externých vzťahov, uchovávanie súborov, výskumné aktivity, rozvoj znalostí v reálnom čase, využívanie sociálnych sietí, chatovacie aplikácie, to všetko dnes hrá kľúčovú rolu v každodennom podnikaní a neobíde sa bez silnej a rýchlej siete. 

Nezostávajte pozadu

WiFi 6 bude nepochybne kopírovať vývoj iných prevratných technologických noviniek a čoskoro sa stane samozrejmosťou. Podobný dopad bude mať v

nadchádzajúcom roku telekomunikačný štandard 5G. Internet vecí, big dáta a umelá inteligencia už teraz pomáhajú spoločnostiam odlíšiť sa od konkurencie. To isté sa dá očakávať od WiFi 6, pričom najviac z tohoto štandardu zrejme vyťažia tí, ktorí nezostanú pozadu.