Metaverzum: Vplyv na biznis

Podľa najnovšej správy Accenture Technology Vision (prieskum medzi vyše 4.600 vedúcimi predstaviteľmi biznisu a technológií z 23 odvetví a 35 krajín) ani fakt, že metaverzum je v počiatočnej fáze svojej existencie neodradil 71 % respondentov od toho, aby verili v jeho pozitívny dopad na svoje podnikanie. Ďalších 42 % si myslí, že metaverzum bude prelomové a prinesie transformáciu. 

Metaverzum je nepretržite fungujúci a zdieľaný virtuálny priestor. V súčasnosti je vo vývoji viacero typov tejto virtuálnej technológie s odlišným zameraním – niektoré sú pre firmy, iné pre spotrebiteľov. Accenture identifikovalo štyri kľúčové trendy, ktoré budú musieť firmy v blízkej budúcnosti riešiť. Prvý z nich poukazuje na to, že korporátne stratégie súčasnosti sú postavené na internete vo forme, ako ho poznáme dnes. Metaverzum a Web3 však internet pretvoria – z veľkého množstva roztrúsených stránok a aplikácií sa stane 3D prostredie, v ktorom sa budeme pohybovať tak jednoducho, ako keď prechádzame z jednej izby do druhej. Práve preto až 95 % respondentov uviedlo, že digitálne platformy budúcnosti musia umožňovať interoperabilitu údajov zákazníkov na rôznych platformách a v rôznych priestoroch.

Digitálne prostredia budú vďaka technológiám ako 5G, rozšírená realita či smart materiálom čoraz prítomnejšie aj vo fyzickom svete. Až 92 % opýtaných v tejto súvislosti súhlasí s tým, že vedúce spoločnosti budú posúvať hranice virtuálneho sveta tak, aby ho spravili reálnejším. Zvýši sa tak potreba bezproblémovej navigácie medzi digitálnym a fyzickým priestorom. Spoločnosti a spotrebitelia začínajú v kontexte celej značky vnímať a posudzovať autentickosť, keďže príchod virtuálneho sveta stiera hranice medzi skutočným a vymysleným. Významne rastie aj úloha umelej inteligencie, ktorá je číslom jedna v mnohých firmách. Už teraz 96 % vedúcich pracovníkov potvrdzuje, že ich spoločnosti sú odhodlané overovať pôvod svojich dát a využívanie umelej inteligencie. Kvantové výpočty či výpočty inšpirované biológiou umožňujú organizáciám riešiť problémy, ktoré sú pre tradičné počítače príliš drahé, neefektívne alebo jednoducho nerealizovateľné. Takmer všetci (94 %) respondenti sa zhodli na tom, že dlhodobý úspech bude závisieť od využitia výpočtovej techniky novej generácie na riešenie zdanlivo neriešiteľných výziev.

Zelená domácnostiam: Tretie pokračovanie - aktualizované

Slovenská inovačná a energetická agentúra pripravila tretie pokračovanie projektu Zelená domácnostiam. Už v máji tohto roku malo byť možné znova požiadať o podporu na inštaláciu zariadení na využívanie obnoviteľných zdrojov energie. Operatívne sa na projekt Zelená domácnostiam III presúvajú voľné financie z iných oblastí. 

V poradí tretie pokračovanie bude prebiehať paralelne so súčasným druhým, ktorý bude v najbližších mesiacoch s predstihom ukončený. Spolu bude na poukážky k dispozícii vyše 15,8 mil. eur. Žiadosti o poukážky na inštaláciu kotlov na biomasu budú môcť domácnosti podľa harmonogramu podávať od 2. mája 2022, pre fotovotlické panely od 4. mája, pre slnečné kolektory od 9. mája a tepelné čerpadlá od 11. mája 2022. Elektronický systém umožní vypĺňanie žiadostí v určené dni v čase od 15,00 hod. na webstránke zelenadomacnostiam.sk.

Zámerom je kontinuálne pokračovanie podpory, podmienky na získanie poukážky tak zostávajú rovnaké a nezmenená je aj výška príspevkov na kúpu a inštaláciu zariadení. Domácnosti budú môcť žiadosti registrovať cez osvedčený elektronický systém, prostredníctvom ktorého môžu sledovať, ako sa blíži termín vydania poukážky a v prípade potreby žiadosť aj upraviť. Na inštaláciu zariadení budú mať tri mesiace od vydania poukážky. Výška príspevkov môže pokryť maximálne 50 % oprávnených nákladov na inštaláciu. Suma uvedená na poukážke závisí od inštalovaného výkonu zariadenia. Pri slnečných kolektoroch je príspevok najviac 1.750 eur, pri fotovoltických paneloch a kotloch na biomasu po 1.500 eur a pri tepelných čerpadlách 3.400 eur. Podporu dostanú domácnosti vo forme poukážok, ktoré si môžu uplatniť u zhotoviteľov. Poukážky prepláca SIEA priamo zhotoviteľom po dokončení inštalácie. Domácnosti si v projekte môžu vybrať z takmer 4.000 konkrétnych typov zariadení spĺňajúcich technické požiadavky a spomedzi 1.200 zhotoviteľov, ktorí sú zodpovední za ich dodanie a inštaláciu.

Aktualizácia: SIEA napokon odložila avizované podávanie žiadostí o poukážky na kotly na biomasu, fotovoltické panely a slnečné kolektory. Dôvodom je enormný záujem a limitované finančné zdroje. Projekt Zelená domácnostiam sa prehodnocuje.

Upozorňujeme: Nebezpečné smart hodinky

Slovenská obchodná inšpekcia a DECATHLON SK s.r.o. v zastúpení spoločnosti Fitbit International Limited varujú pred ďalším používaním výrobku trénerské hodinky FITBIT Ionic, konkrétne  modelu s kódom 8510658. Dôvodom je potenciálne riziko podpálenia v dôsledku prebratia batérie v uvedených inteligentných hodinkách.

Na vrátenie kúpnej ceny je potrebné vyplniť formulár dostupný na webovej stránke fitbitionic.expertinquiry.com/. 

Ďalšie podrobné informácie sú uverejnené na webovej stránke

help.fitbit.com/en/region.htm, kde je možné v prípade potreby obrátiť sa aj na zákaznícku podporu.

EU: Vyhlásenie o budúcnosti internetu

Vyhlásenie o budúcnosti internetu zachytáva víziu a zásady dôveryhodného internetu. Partneri vyhlásenia vyjadrili svoju podporu budúcej otvorenej, slobodnej, globálnej, interoperabilnej, spoľahlivej a bezpečnej forme internetu. Potvrdili aj svoj záväzok chrániť a dodržiavať ľudské práva on-line a v celom digitálnom svete. Doteraz vyhlásenie schválilo 60 partnerov, medzi nimi všetky členské štáty Európskej únie. Očakáva sa, že ďalšie krajiny sa pridajú v nasledujúcich týždňoch. 

Vyhlásenie o budúcnosti internetu je v súlade s právami a so zásadami pevne ukotvenými v EÚ. Vychádza z vyhlásenia o digitálnych právach a zásadách, ktoré Európska komisia navrhla na spolupodpísanie s Európskym parlamentom a Radou Európskej únie. Partneri vo vyhlásení zdôrazňujú, že internet musí posilňovať základné demokratické zásady, základné slobody a ľudské práva zakotvené vo Všeobecnej deklarácii ľudských práv. Zhodujú sa v presvedčení, že internet by mal fungovať ako jednotná decentralizovaná sieť sietí, v ktorej sa digitálne technológie používajú dôveryhodným spôsobom, čím sa predchádza nespravodlivej diskriminácii medzi jednotlivcami a umožňuje súťažeschopnosť na on-line platformách aj spravodlivá hospodárska súťaž medzi podnikmi.

Vyhlásenie je aj prejavom hlbokých obáv partnerov z potláčania internetových slobôd niektorými autoritárskymi vládnymi režimami, z využívania digitálnych nástrojov na porušovanie ľudských práv, z rastúceho dosahu kybernetických útokov, zo šírenia nezákonného obsahu a dezinformácií ako aj z nadmernej koncentrácie hospodárskej sily. Zaväzujú sa spolupracovať na riešení týchto trendov a rizík. Takisto sa zhodujú v presvedčení, že digitálne technológie majú potenciál podporovať prepojenosť, demokraciu, mier, vládu práva a udržateľný rozvoj. Aktuálna situácia na Ukrajine nám dramatickým spôsobom ukazuje hrozby vážneho narušenia internetu, hlavne vo forme celkového alebo čiastočného vypnutia. Ďalším rizikom je rozdrobenie internetu, keďže ruská vláda hrozí čiastočným alebo úplným odpojením od celosvetového internetu. Hrozbou je aj zneužívanie internetu, pretože už teraz sme svedkami nárastu kybernetických útokov, on-line cenzúry a šírenia dezinformácií. Znova nám to ukazuje, aké je dôležité zintenzívniť náš boj za globálny otvorený internet ako motor hospodárstiev a spoločností na celom svete.

e-Auto: Batéria sa nesmie prehrievať

Elektromobily  sú tichšie, jednoduchšie na riadenie, lacnejšie na údržbu a šetrnejšie k životnému prostrediu. Jeden veľký otáznik však zostáva nezodpovedaný. Nabíjanie úplne vybitej batérie trvá príliš dlho a minimálne polhodinová povinná prestávka po prejdení 400 kilometrov je pre vodičov nočnou morou. Najdostupnejším riešením tohto problému sa ukazuje nová generácia tepelného riadenia batérií. 

Už dnes dokážu rýchlonabíjačky nabíjať až 300 kW, pri ktorom desaťminútové nabíjanie vystačí na jazdu 300 kilometrov. Avšak reálne sa takto rýchlo nemôže nabíjať žiadny dnes dostupný elektromobil. Dôvod je prozaický: prehriatie batérie. Silný tok prúdu by zahrieval batériu do takej miery, že by vnútorné teplo začalo poškodzovať jej stabilitu, čo by viedlo k nezvratnej strate kapacity. Lepšie chladenie batérií je preto kľúčom na širšie používanie elektrických vozidiel. Väčšina výrobcov sa spolieha na nepriame chladenie. Chladiaca kvapalina cirkuluje v potrubí okolo článkov batérie a odvádza teplo. Trubice však ochladzujú články len v mieste, kde sa ich dotýkajú. Účinok tejto technológie je preto obmedzený. Čoraz viac odborníkov preto uprednostňuje tzv. ponorné chladenie, pri ktorom je batéria úplne ponorená do chladiacej kvapaliny. To dokáže v krátkom čase absorbovať oveľa viac tepla. Nasadenie tohto riešenia do praxe však závisí od chemického priemyslu, konkrétne od výrobcov špeciálnej chladiacej kvapaliny.

„Pri ponornom chladení musí chladiaca kvapalina fungovať výrazne odlišne a zároveň oveľa lepšie ako predtým“, vysvetľuje David Stonecipher. Vedie tím, ktorý pracuje na nových chladiacich kvapalinách vo vývojových centrách. Keďže tieto tekutiny prúdia priamo okolo buniek, nesmú viesť elektrinu. Preto by nemali reagovať s rôznymi kovmi alebo plastmi a musia byť schopné nepretržite prúdiť bez ohľadu na teplotu vo vnútri akumulátora. Tieto vlastnosti dopĺňajú požiadavky na vysokú nehorľavosť, tepelnú kapacitu a šetrnosť k životnému prostrediu. V reakcii na dopyt po rýchlejšom nabíjaní batérií elektromobilov pracujú vývojári spoločnosti LANXESS na sortimente špeciálnych chemických látok:

• Polyalfaolefíny (PAO): extra čisté syntetické uhľovodíkové kvapaliny, ktoré takmer nereagujú s okolitými materiálmi a majú dobré tepelné a elektrické vlastnosti.
• Estery polyolov (POE): kvapaliny s veľmi dobrými tepelnými a elektrickými vlastnosťami a vysokou požiarnou odolnosťou.
• Fosfátové estery (PE): poskytujú dokonalú ochranu pred požiarom a popáleninami v prípade náhodného poškodenia alebo elektrickej poruchy.

V budúcnosti nebude nabíjanie elektromobilu trvať dlhšie ako tankovanie vozidla so spaľovacím motorom. Ponorné chladenie je však ešte vo vývoji a plne funkčný systém si bude vyžadovať napríklad úplne inak navrhnutý batériový blok. Očakáva sa, že v nasledujúcich 3 až 5 rokoch by sa ponorné chladenie mohlo objaviť v prvých osobných elektromobiloch s hmotnosťou do jednej tony.