utorok 28. januára 2020

Novinka: Elektronizácia Obchodného registra SR

Jednou zo zmien týkajúcich sa Obchodného registra SR v roku 2020 je vylúčenie listinného spôsobu podávania návrhov. Od 1. októbra 2020 bude možné podať návrh registrovému súdu výlučne elektronickými prostriedkami prostredníctvom elektronického formulára na to určeného. Zmenu definuje § 5 ods. 2 zákona č. 530/2003 Z. z. o obchodnom registri a o zmene a doplnení niektorých zákonov.

Elektronický formulár nájdete na portáli slovensko.sk alebo na špecializovanom portáli (Ministerstvo spravodlivosti SR). Znížené sumy súdnych poplatkov za elektronické podania ostávajú nezmenené. Listinné podania návrhov zaslané po 1. 10. 2020 nebudú akceptované. Taktiež aj všetky prílohy elektronického podania musia byť v elektronickej forme.

Ďalšou zmenou týkajúcou sa obchodného registra bude napríklad aj to, že po 1. októbri 2020 sa fyzické osoby nebudú môcť dobrovoľne na vlastnú žiadosť zapísať do obchodného registra (lebo sú už evidované napr. v živnostenskom registri) a tie, ktoré sú tam už dávnejšie zapísané, sa z obchodného registra postupne vymažú. Vyplýva to z ustanovení § 27 ods. 2 v spojení s § 768s Obchodného zákonníka a z dôvodovej správy: „Vzhľadom na súčasnú koncepciu iných verejných (zdrojových) registrov (napr. živnostenský register) je zapisovanie fyzických osôb do obchodného registra kontraproduktívne. Pri súčasnom zapisovaní rovnakých údajov do dvoch zdrojových registrov (živnostenský register a obchodný register) dochádza k nezrovnalostiam na úrovni referenčného registra (register právnických osôb), čo vytvára problémy pri tvorbe elektronických schránok, ktoré majú osoby zapísané v referenčnom registri právnických osôb východiskovo aktivované na doručovanie.“

On-line: Nový kmeň koronavírusu - aktualizované

Nový koronavírus (2019-nCoV) sa z oblasti Wuhan, provincia Hubei v Číne, dostal už aj do Európy. Prvé potvrdené prípady v Európe nie sú však neočakávané. Sme pripravení čeliť tejto hrozbe?

2019-nCoV je nový kmeň koronavírusu, ktorý nebol u ľudí doteraz identifikovaný. Ohniská nových vírusových infekcií u ľudí vždy vyvolávajú obavy, najmä ak existuje málo poznatkov o vlastnostiach vírusu, o spôsobe šírenia medzi ľuďmi, vážnosti výsledných infekcií aj spôsobe liečby. Väčšina krajín Európskej únie (EÚ) má zavedené plány a opatrenia na zvládnutie tohto druhu infekcií a Európa má dobre vybavené laboratóriá, ktoré môžu okrem nemocníc potvrdiť pravdepodobné prípady. Krajiny EÚ / EHP by mali zabezpečiť, aby sa na ľudí s diagnózou 2019-nCoV uplatňovali včasné a prísne opatrenia na prevenciu a kontrolu infekcií (IPC). Takéto opatrenia udržia nízku pravdepodobnosť ďalšieho trvalo udržateľného šírenia tak v zdravotníctve, ako aj v komunitách. V minulosti bola systematická implementácia opatrení na prevenciu a kontrolu infekcií účinná pri kontrole SARS-CoV aj MERS-CoV.

Európske stredisko pre prevenciu a kontrolu chorôb (ECDC) spolupracuje s členskými štátmi EÚ / EHP s cieľom zabezpečiť, aby boli pripravené zvládnuť všetky prípady. ECDC monitoruje 2019-nCoV prostredníctvom spravodajských aktivít v oblasti epidémie a poskytuje hodnotenia rizika s cieľom usmerniť členské štáty EÚ aj Komisiu EÚ. Bude tiež priebežne aktualizovať webtránku o overené informácie z najnovšieho vývoja.

Na Slovensku zriadil pre obyvateľov Úrad verejného zdravotníctva SR špeciálnu telefonickú linku 0917 222 682 aj e-mail novykoronavirus@uvzsr.sk, kde v prípade potreby získate radu či informácie o novom víruse. Nepretržite možno volať aj na ďalšie číslo 0918 659 580.

pondelok 27. januára 2020

Radíme: Výber ojazdeného auta

Pri výbere ojazdeného auta sa odporúča vyberať si jednoducho podľa toho, ako často a kde budete auto využívať. Mali by ste si však zodpovedať aj ďalšie dôležité otázky. 
Budete jazdiť po meste alebo hlavne po diaľnici? Jazdíte väčšinou sami alebo s rodinou? A naozaj potrebujete silný „dvojliter“? Nestačila by vám na krátke trasy mestom aj menšia a úspornejšia „tisícštyristovka“? Po meste pôjdete päťdesiatkou, na vidieku deväťdesiatkou a na diaľnici sto tridsiatkou. A nakoniec možno skončíte v úplne rovnakej zápche ako všetci tí, čo si zaobstarali mohutné SUV. Pri výbere auta je potrebné si ujasniť, aké trasy s ním budete absolvovať. Pokiaľ raz za rok vyrazíte s plným kufrom do Chorvátska, neznamená to, že potrebujete veľké rodinné MPV alebo SUV na celý rok. „Zbytočne veľké auto má totiž zbytočne veľký motor, zbytočne veľkú spotrebu, vysoké servisné nároky a nanešťastie pre vás aj celkovo predražené prevádzkové náklady. V prípade, že musíte na zadné sedadlo umiestniť vedľa seba tri detské sedačky, sa zase priestrannému MPV vyhnete len ťažko“, dodáva Karolína Topolová.
Pokiaľ vás pri vyberaní láka veľké a silné auto, triezvo si rozmyslite, či nie je pre váš životný štýl zbytočné. Obzvlášť pre šoférov, ktorí jazdia predovšetkým po meste, nemá také auto zmysel, a to hlavne kvôli finančnej stránke. Najväčším žrútom paliva sú totiž neustále rozjazdy, ktorých je v meste neúrekom. Čím ťažšie auto, tým viac energie na rozjazd potrebuje a úmerne tomu rastie aj spotreba. To, že s veľkým autom v meste horšie zaparkujete, zrejme ani netreba pripomínať. S malým a slabším autom zasa nebudete spokojní pri častých cestách na diaľnici. Málo výkonný motor budete hnať na maximálny výkon a to sa nepriaznivo prejaví na spotrebe paliva. Preto má väčší zmysel vydať sa na autostrádu s väčším a silným vozidlom, ktoré sa nebude toľko namáhať a bude tým pádom úspornejšie. A taktiež pohodlnejšie a pri vyšších rýchlostiach bezpečnejšie. Pri dlhých trasách vám môžu výrazne pomôcť asistenčné systémy, ako je trebárs tempomat či systém udržania v jazdnom pruhu.
Dve autá v rodine? Čo sa týka rozdelenia muž ako hlava rodiny jazdí spravidla veľkým a drahým kombi, zatiaľčo na manželku ostane menej spoľahlivé a menej bezpečné auto. Paradoxne tak bezpečné a moderné auto stojí väčšinu dňa na firemnom parkovisku, kým mamičky rozvážajú deti lacnejším, nepohodlným a hlavne menej bezpečným autom. Ak je takáto situácia aj u vás, skúste na to ísť inak. Rodič, ktorý má na starosti každodenné cesty s deťmi, ocení moderné a väčšie auto. Ten druhý, ktorý za celý deň spravidla podnikne len cestu do práce a domov, si možno uvedomí, že mu bohato postačí aj Škoda Fabia alebo Ford Fiesta.
Slovenskou klasikou je tradične Škoda alebo Volkswagen. Skúste ale dať šancu aj iným výrobcom. Dvojročný Hyundai i30 alebo Kia Ceed vás môžu stáť rovnako ako päťročná Octavia s podobným nájazdom kilometrov. Ale zatiaľ, čo Octavii záruka práve končí, Hyundai ešte bude v továrenskej záruke nasledujúce tri roky. Kia má dokonca sedemročnú záruku.

Rok 2020: Nárast platobnej neschopnosti v podnikateľskej sfére

Podľa analýzy Euler Hermes a Allianz sa má globálny index insolvencií v tomto roku zvýšiť o 6 %. Štúdia 44 krajín (87 % svetového HDP) ukázala, že platobná neschopnosť firiem kontinuálne rastie už niekoľko rokov po sebe. V roku 2019 bol zaznamenaný 9 percentný rast insolvencií.
Experti Euler Hermes zároveň identifikovali pretrvávajúcu vysokú mieru zlyhaní veľkých spoločností (s obratom nad 50 miliónov EUR) išlo o 249 prípadov insolvencií v celkovej hodnote obratu vyše 145 miliárd EUR v prvom až treťom kvartáli 2019. Kritickými sektormi boli najmä stavebníctvo v Ázii, energetika a maloobchod v Severnej Amerike a maloobchod a sektor služieb v západnej Európe.
„Globálny nárast insolvencí v roku 2020 ovplyvní niekoľko faktorov. Dlhodobo mierne tempo hospodárskeho rastu najmä vo vyspelých ekonomikách, oneskorené účinky obchodných sporov, politické neistoty, nárast vstupných nákladov alebo sociálne napätie budú udržiavať firmy pod tlakom“, uviedol Peter Mucina.

V roku 2020 porastie platobná neschopnosť v štyroch z piatich krajín, pričom výnimkou majú byť Brazília, Maďarsko (obe po - 3% r/r) a tiež Litva a Grécko (zhodne - 2% r/r), kde má dôjsť k jej zníženiu. V krajinách ako Francúzsko, Nový Zéland, Poľsko, Nórsko a Luxembursko nemá prísť k medziročnej zmene. V ostatných sledovaných krajinách sa očakáva nárast a výsledkom má byť, že každá druhá krajina zaregistruje v roku 2020 viac insolvencií ako pred finančnou krízou. Čo sa týka Slovenska, insolvencie u nás majú medziročne vzrásť až o 12 %. Odborníci Euler Hermes za tým vidia najmä zmeny v legislatíve uskutočnené v roku 2017, ktoré naďalej zvyšujú počty úpadkov drobných živnostníkov, resp. osobných bankrotov. V súčasnosti predstavujú viac ako 80% z celkového počtu insolvencií na Slovensku.

ENLIGHT: Stretnutie v Bratislave

V Bratislave sa uskutočnilo stretnutie zástupcov deviatich univerzít, ktoré spoločne pripravujú projekt ENLIGHT umožňujúci študentom získať vzdelanie naraz na deviatich univerzitách.

Študenti získajú jedinečnú možnosť študovať naraz na viacerých univerzitách a vyskladať si štúdium podľa želanej expertízy. Takúto možnosť budú môcť využívať aj doktorandi či výskumníci. Kurikulá budú flexibilné a štúdium si budú môcť ušiť priamo na mieru. Takú predstavu má Európska komisia, ktorá chce, aby do roku 2024 vzniklo na území Európskej únie až 20 aliancií tvorených európskymi univerzitami. Myšlienku spájania európskych univerzít prezentoval ako prvý francúzsky prezident Emmanuel Macron v roku 2017 na pôde Sorbonny v Paríži. Cieľom je prispieť ku konkurencieschopnosti európskych univerzít vo svete.

Jednou z aliancií je konzorcium deviatich škôl, ktorého súčasťou je aj slovenská Univerzita Komenského v Bratislave. Jej partnermi sú Univerzita v Gente, Univerzita v Bordeaux, Univerzita v Uppsale, Univerzita v Groningene, Univerzita v Baskicku, Univerzita v Göttingene, Írska národná univerzita v Galway a Univerzita v Tartu. V súčasnosti aliancia pracuje na podaní projektu ENLIGHT (European university Network to promote quality of LIfe, sustainability and Global engagement through Higher education Transformation). V prípade úspechu tohto projektu vznikne niečo ako superuniverzita, ktorá posunie medzinárodnú spoluprácu na výrazne vyššiu úroveň. Podporu získali aj od veľvyslancov Írska, Holandska, Francúzska, Belgicka, Nemecka, Estónska a Španielska.

Ak bude konzorcium úspešné a projekt získa podporu, bude mať tri roky a 5 miliónov eur na to, aby pripravilo kurikulá. Aliancia bude založená na recipročnej mobilite, ktorá vďaka mobilite študentov, učiteľov a administratívnych zamestnancov zvýši vzájomnú internacionalizáciu. Výrazne má podporovať spoluprácu univerzity s neakademickým prostredím a reagovať tak vo výučbe na konkrétne výzvy spoločnosti.